Motorul cu Apa 2

Inapoi<<

Cum functioneaza? Simplu
Chiar incredibil de simplu. Apa este pompata atat cat este necesar pentru a mentine un nivel corespunzator in camera de ardere. Electrozii sunt alimentati cu un curent pulsant de 0,5 - 5 Amperi care transforma apa (prin electroliza) in hidrogen si oxigen:
.
2(H2O) => 2H2 + O2
.
Cand presiunea atinge un nivel suficient, intoarceti cheia si porniti. Apasati pe pedala de acceleratie si transmiteti si mai mult curent catre electrozi, care vor produce si mai mult hidrogen pentru a alimenta cilindrii motorului.
.
Privit in ansamblu, energia gratuita vine din apa, folosita intrun sistem deschis, pentru ca energia latenta (potentiala) din apa este suficienta pentru a pune in miscare motorul si, deci, alternatorul, care produce curentul necesar electrolizei apei. Alternatorul este destul de eficient pentru a asigura consumuri de curent suficient de mari (10 - 20 Amperi), inclusiv curentul (mic) necesar pentru a genera hidrogen. Nu va trebuie baterii suplimentare.

.
Pas cu pas
In documentul atasat, aveti indrumarile pas cu pas pentru a duce la bun sfarsit transformarea sistemului. Pe scurt, iata ce aveti de facut:
.
....1.Instalati indicatorul de temperatura al cilindrului (CHT) si masurati intervalul de temperatura la care lucreaza motorul (cu benzina) inainte de transformare, pentru comparatia ulterioara.
Indicatorul CHT clasic functioneaza pe baza unui termocuplu si nu necesita alimentare electrica.
.
....2.Construiti circuitul electronic de control (controller) si verificati apoi ca obtineti pulsuri corecte de curent.
.
....3.Construiti camera de reactie si testati-o folosind controller-ul (fara presiune).
.
....4.Instalati pe masina rezervorul de apa, controller-ul, camera de reactie si garniturile de presiune.
.
....5.Porniti motorul si reglati circuitul de control pentru a obtine o buna performanta.
.
....6.Instalati valvele de otel inoxidabil si acoperiti pistoanele si cilindrii cu un strat ceramic.
.
....7.Acoperiti sistemul de evacuare a gazelor cu un strat ceramic (in afara de convertorul catalitic), sau lasati sistemul sa rugineasca si apoi inlocuiti-l cu un altul facut din otel inoxidabil.
.
Necesar de materiale
--Rezervor de apa cu pompa si senzor de nivel;
--Circuitul electronic de control, conductori (fire) electrice, conectori, si rasina epoxy;
--Camera de reactie cu electrozi si garnituri;
--Tub flexibil de otel inoxidabil cu diametrul de 10 mm, garnituri si cleme;
--Kit de garnituri tip pentru carburator (vapori-presiune);
--Indicatoare de presiune, nivel si CHT;
--Valve de otel inoxidabil;
--Jonctiune de cupru;
--Tratament de acoperire ceramica pentru cilindri si pistoane;
--Ansamblu de evacuare din otel inoxidabil sau cel clasic acoperit cu un strat ceramic.
Unelte
In afara de cele obisnuite si evidente (surubelnite, chei, masina de gaurit, etc), mai aveti nevoie de un aparat de masura a curentului (ampermetru/voltmetru) si de un osciloscop.
Documentul arata in detaliu exact ce trebuie sa faceti, pas cu pas. Succes!
Planul detaliat si explicatiile necesare se afla in documentul original (in limba engleza). Puteti prelua documentul de la una din adresele urmatoare: 1 • 2 • 3
.
Stanley Mayer-inventatorul Masinii cu Apa


Pentru mult mai multe articole despre motorul cu apa si masini vezi si:

Motorul cu apa partea 1

Motoare

• Cum Functioneaza Motoarele
• Cum Functioneaza Motoarele Diesel
• Toate Articolele despre Motoare

Transmisia

• Cum Functioneaza Transmisia Manuala
• Cum Functioneaza Transmisia Automata
  
• Cum Functioneaza Ambreiajul
• Cum Functioneaza Convertorul de Cuplu
  

Franele

• Cum Functioneaza Franele

TI-A PLACUT ARTICOLUL?

•