Despre deces


Pentru unii dintre noi,moartea este un lucru pe care l-am vazut doar pe micile ecrane.Perceptiile noastre despre moarte au fost conturate de catre actori care se lupta dramatic cu moartea pe patul de moarte,sau baietii rai care isi primesc recompensa la finalul filmului pentru faptele ce l-au facut celor buni,si sunt ciuruiti de gloante.

Despre moarte auzim si in stirile din fiecare zi:de la omul de rand care moare impuscat pe strazi in urma unui jaf,altul injunghiat in inima intr-un restaurant,pana la celebritati care au luat o supradoza,si nu in ultimul rand atacurile teroriste care deja au devenit ceva la ordinea zilei.Moartea este ceva despre care invata si studentii la orele de istorie,incercand sa inteleaga impactul a milioane de morti din cauza razboaielor,maladiilor,dezastrelor naturale,sau a lagarelor de concentrare.

Altii dintre noi au intalnit moartea intr-un mod mai personal.Am pierdut bunici si parinti din cauza bolilor degenerative,am pierdut frati si prieteni in accidente de masina,sau am cunoscut persoane care s-au aflat la locul nepotrivit,in momentul nepotrivit.De multe ori nu pare a fi cinstit sa moara cineva.De asemenea poate parea nefiresc pentru ca din momentul nasterii,depunem eforturi mari pentru a preveni moartea.In copilarie primim vaccinuri pentru a nu ne imbolnavi,primim instructiuni stricte ca inainte de a traversa strada sa privim in stanga si in dreapta,si suntem incurajati sa bem lapte pentru ca ne face bine.Pe parcurs ce devenim adolescenti,invatam despre factorii de risc care ne scurteaza viata,de la fumat si abuzul de alcool,pana la sexul neprotejat si viatza dezordonata.Iar cand suntem adulti incepem sa luam vitamine si suplimante,si ne inscriem in programe bizare de exercitii fizice si regimuri alimentare,toate pentru a incerca sa inselam moartea.

Insa lupta impotriva mortii nu este o batalie pe care o putem castiga.Mai degrabe,moartea este un fenomen foarte natural a vietii noastre,care apare la unii mai curand,la altii mai tarziu,pentru ca trupurile noastre nu sunt facute sa dureze la nesfarsit.Fara caracterul prematur a mortii,noi oamenii nu am mai prea face nimic toata ziua.Astfel,moartea ne preseaza,si nu ne simtim niciodata pregatiti sa ne ia.Moartea este o "afacere" misterioasa--singurii care stiu ceva despre ea nu mai sunt printre noi sa ne impartaseasca acest lucru.

In aceste articole voi scrie ce stim pana acum despre procesul stiintific a mortii.Moartea s-ar putea sa nu fie prea grozava,insa este o soarta care ne asteapta pe toti.Continuare>>

In acest articol:

Modele de masini cu park-assist

In anul 1992,Volkswagen a adoptat tehnologia self-parking in masina-concept IRVW (Integrated Research VolksWagen ) Futura. IRVW era in stare sa parcheze singur,fara nici o implicare umana-soferul putea sa iasa din masina,si privea cum masina se parcheaza singura.
Un computer de dimensiunea unui PC care era amplasat in portbagaj controla tot evenimentul.VolksWagen estima un pret mai ridicat cu 3000$ dacat pretul normal a masinii,insa sistemul nu a fost oferit pentru modelele de productie.

In 2003,Toyota a inceput sa ofere optiunea self-parking,numita Intelligent Park Assist,pentru masina Japoneza Prius hibrid.Peste trei ani,si Britanicii au avut posibilitatea de a adauga aceasta optiune contra sumei de 700$.Pana in prezent,70% din cumparatorii Toyota Prius au ales si aceasta optiune.

The Toyota Prius
Imagine Toyota Motor Europe S.A./N.V.
Toyota Prius 2006



Demonstratie video Toyota prius cu sistem de parcare automata.




Lexus LS 460 L Parcare Asistata



in 2004,un grup de studenti de la Universitatea Linköping din Suedia a colaborat cu Volvo la un proiect numit Evolve.Masina Evolve poate parca in regim autonom.Studentii au adaptat unui Volvo S60 senzori,si un calculator in portbagaj,care controla directia ,acceleratia,si franele.Vezi masina ,in videoclipul de mai jos:




Siemens VDO lucreaza la un sistem de asistenta al soferului,numit Park Mate,care va ajuta conducatorul in gasirea unui loc de parcare,si in parcarea masinii in acel loc.
t.

Seimens VDO Park Mate
Imagine Seimens VDO
Park Mate-ul al lui Siemens VDO va ajuta conducatorul in gasirea unui loc de parcare,si la
parcarea masinii in acel loc

In acest articol:

Tehnologia self-parking

Tehnologia self-parking este utilizata mai ales in situatia parcarii laterale (Desi BMW are un prototip care se auto-parcheaza si in spatii orizontale,cum ar fi garajele mici).

http://www.volkswagen.ro/files/ro/element/text_pic/2067736982.jpg

Pentru a parca in laterala,soferul trebuie sa urmeze 5 pasi simplii:

  • Aduce masina inaintea spatiului de parcare,si se opreste in paralel cu masina din fata loculuii de parcare.
  • Vireaza roata inspre bordura,intra in spatiul de parcare intr-un unghi de 45-grade.
  • In momentul in care roata de fata ajunge la roata de spate a masinii din fata lui,indreapta rotile si continua sa mearga in spate.
  • In timp ce se uita in oglinzile retrovizoare,pentru a se asigura ca nu ajunge prea aproape de masina din spate,soferul vireaza roata inspre exteriorul bordurii,pentru a introduce fata masinii in locul de parcare.
  • In final,soferul manevreaz masina inainte si inapoi,pana cand ajunge la o distanta optima fata de bordura.



Majoritatea masinilor din zilele noastre, dotate cu aceste sisteme,nu sunt complet autonome,adica este nevoie de implicarea soferului pentru a desfasura procesul de parcare,insa face ca acest lucru sa fie mult mai usor . Soferul "regleaza" viteza masinii apasand si eliberand pedala de frana (este vorba despre masini care au cutie automata).De indata ce incepe parcarea,computerul de bord preia controlul volanului.

Masina se deplaseaza langa masina din fata locului de parcare,iar soferul este avertizat in momentul in care trebuie sa se opreasca.Dupa aceea soferul muta schimbatorul pe Reverse si elibereaza incet frana,pentru a se deplasa in spate.Computerul masinii,folosindu-se de servo-directia controlata electronic,manevreaza masina perfect,pentru a intra cu precizie in locul de parcare.In momentul in care masina a intrat cu spatele destul de mult,un alt semnal il instiinteaza pe sofer sa schimbe in Drive.Masina se deplaseaza in fata in timp ce rotile se vireza automat pana cand masina este intr-o pozitie perfecta.Apoi,un semnal final ii spune soferului faptul ca parcarea masinii este completa.

La Toyota Prius ,un monitor imens notifica soferul in momentul in care trebuie sa se opreasca,cand trebuie sa schimbe viteza in R,si cand trebuie sa ridice piciorul de pe frana,pentru ca masina sa intre in locul de parcare.

Sunt multe tipuri de sisteme de parcare asistata,fiecare avand metode diferite de a sesiza distanta dintre masina si obiectele din jur.Unele au senzorii plasati in barile (spoilerele) din fata si din spate,fiecare avand doua roluri, actionand ca si emitator-receptor.

Acesti senzori transmit semnale care lovesc obiectele din jurul masinii,reflectandu-se inapoi catre senzori.Apoi computerul masinii calculeaza cat timp ii trebuie semnalului pentru a se intoarce (este vorba de milli-sau micro-secunde),astfel calculeaza exact distanta dintre obiect si masina.

Alte sisteme folosesc camere video,sau sisteme radar oentru a detecta obiectele si pentru a calcula distanta.Insa rezultatul final este identic:masina detecteaza masinile din parcare,marimea spatiului de parcare,si distanta pana la bordura.

In continuare sa vedem ce modele exista pe piata,si ce ne promite viitorul in legatura cu aceste sisteme.

Continuare>>


In acest articol:




Lucrari la design-Un nou Aynstein.blogspot.com

De mult timp vreau sa schimb designul blogului,insa acum a venit momentul: Aynstein.blogspot.com va avea un nou design,si multe functii noi,cum ar fi sugestia vizitatoriilor pentru imbunatatirea articolelor,Quizzuri,si o navigare mult mai usoara.

La un moment dat stateam pe ganduri sa imi cumpar un domeniu,insa faptul ca vreau sa fac un blog de calitate pe o platforma gratuita, ma ambitioneaza si mai mult.Lipsa articolelor de calitate,facute in special sa satisfaca vizitatorii,si nu nevoile financiare al editoruli ma ambitioneaza sa scriu pe acest blog,si sper ca voi cei care il cititi sau il veti citi,veti simti dedicarea,devotamentul, si munca depusa de catre mine.

In cateva zile va fi finalizat look-ul acestui blog,pana atunci va rog sa intelegeti unele erori aparute mai ales in aspectul blogului!



http://ecommunity.uml.edu/lowellfd/images/under_construction.gif